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豪华品牌里的木桶车 旭说新车之全新一代宝马3系

来源:本站 发布时间:2019-06-12

豪华品牌里的木桶车 旭说新车之全新一代宝马3系

  造就如此成就的原因在于它的均衡性,这一代车型首次对轴距进行了加长,更加符合中国消费者的喜好,而且在动力、底盘、转向、悬挂以及配置等方面进行了很好的平衡,每项虽然不拔尖,但都是出于行业的领先水平。 如此一来,就造就了木桶效应,只是这个木桶更高深,更有实力。

全新一代车型全方位升级  全新一代3系(标轴G20/长轴G28)相比现款车型来说又有了全面的升级,新车在设计、品质、操控以及科技上再一次进化。

  设计进化:  全新一代3系传承了宝马家族式的双肾型进气格栅,只不过在格栅上半部分设计了折线,与大灯上沿相融合,使得车头看上去更有整体感。

另外,新车还标配了智能降阻进气格栅,在格栅关闭状态下,可以降低的风阻。 除此之外,新车还采用了宝马迷们最喜爱的三段式进气口,配合造型夸张的M套件,使其运动感非常强。

  全新3系的大灯也进行了重新设计,取消了现款车型开眼角的设计,而且LED光源还增加了透镜(现款无透镜),在聚光以及亮度上均有着更好的表现。 另外,值得一说的是全新样式的LED日间行车灯,官方称之为扩展型天使眼,不过对于我来说,该设计并没有老款车型上的经典。

  车身侧面还是一如既往的流畅,即使是长轴距版车型,也没有任何不协调的感觉。 经典的“霍氏拐角”也被重新演绎。

另外,可以看到,新车仍采用了长车头的设计,这样既可以很好的进行前后轴重量配比,同时也能让整车看上去更动感。 官方表示:全新3系的双腰线设计采用了锐棱成型冲压技术,精度达到了±,而成人的发丝为,可以说精度控制不允许有一丝的偏离。

  在尺寸方面,全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。

  坊间宝马迷之间有个说法,意思是宝马的尾部设计优先级要强于车头,因为宝马的车速很快,只能让人们看见车尾。 所以全新一代3系在车尾部分的变化也非常大。 相比现款3系,其采用了雕刻式尾灯,配合平直的尾部线条,让尾部看起来非常厚重,低矮。

而自由形态的双边共两出式排气,也是国产3系的专属设计。   品质进化:  全新3系新增了波尔蒂忙蓝以及耀目金两种车身颜色,工艺上,在白车身上喷涂六个图层,防腐漆可长达12年。

  内饰方面,国产全新宝马3系车型采用了宝马最新的家族式设计。

内饰中最大的亮点是英寸全液晶仪表以及搭载系统的英寸触摸屏。

而在材质上,仪表台采用了Sensatec合成皮材质,并且配以缝线以及镀铬装饰件修饰。 同时,新车还增加了内饰氛围灯、国产车型独有的后座靠背氛围灯、迎宾光毯以及迎宾踏板等,让整车内饰更显高级感。   在NVH表现上,也有着长足的进步,新车采用了与5系同级别的SynTAK协同热声舱技术、静音玻璃、A柱填充发泡材料以及门板内一体成型隔音板等,让它更有豪华车的品质感。   另一个另我惊讶的是全新3系的舒适性。 据悉,该座椅专为中国市场定制,专为中国市场加厚了前排头枕,并且在座垫上最多加厚20mm,使其乘坐更加柔软、舒适。   科技进化:  全新宝马3系配备了第七代BMWiDrive系统,同时搭载了BMW智能个人助理,可以支持触控、语音、手势在内的多种控制方式。

未来,还可以OTA远程升级,增加迎宾模式、极端天气提醒、主动预设智能学习等功能。   在智能驾驶辅助配置上,全新3系已经达到了L2级的水准,其中配备的低速跟车功能可以让驾驶员长时间解放双手,在2021年,还将推出搭载L3级别自动驾驶辅助系统的车型。   配置方面,全新宝马3系将标配LED大灯、降阻式前格栅、18英寸轮圈、英寸液晶仪表+英寸中控屏、三区自动空调、中国专属舒适座椅(长轴车型还配备了后排软枕)、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统等高达18项配置,在同级别车型中有着非常高的性价比。

  操控进化:  提起3系总是离不开操控,而全新一代3系则是追求舒适与运动的平衡,新车采用了更多的高强度钢材,车身刚性相比现款提升25%,底盘局部刚性提升50%。 同时,前轮距增加了52mm,后轮距增加了27mm,并且整车重心降低1cm,前后轴重量仍然是完美的50:50,这就让它有着更好的操控极限。   动力方面,全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列发动机(B48B20B型),其最大功率与现款320i/Li同为184马力,但尾标已经变为了325Li。 最大扭矩为310牛米,提升30牛米;而330i车型最大扭矩则提升50牛米,达到了400牛米。

传动方面,与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。   新车发动机还采用了高压燃油喷射系统,恒定压力由现款车型的200Bar提升至350Bar,雾化效果更出色、能够有效降低排放,提升燃烧效率。

  新车还采用智能热量管理系统,冷却通过到采用分体式设计,当发动机产生的废气时,通过自动循环水泵循环,能够在冬天时快速吹出冷风。

同时也能够有效降低油耗。

  另外,还通过优化发动机,设计独立的冷却通道,优化曲轴平衡块,降低曲轴总体重量;并且在保证强度的同时采用更多的铝制螺栓,来降低发动机的重量。 官方称,相比现款发动机,降低了8Kg的重量,在极限运动时,能够提升车头响应,降低推头的现象。 总结  从1975年,宝马3系诞生至今,已经销售出1550万台,可以说是汽车史上的一个传奇。 每代车型都有着引领市场的亮点。 尤其是优秀的操控性,让很多人感受到了驾驶的乐趣。

随着时代的发展,宝马3系变得更成熟,均衡。 如果说现款车型是均衡的木桶,那么全新一代3系则是在此基础上加高了木板,整体进化。

新车也将会在6月22日正式上市,届时我们也会对其有着更加全面的报道,敬请期待!(责编:王佳旭)。

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